[计划]FIA再次提出开支削减 "三不部件"都该标准化

上周，国际汽联主席马克思-莫斯利在一封写给11支车队领队的信中，再次呼吁F1应当进一步削减开支。莫斯利表示，在现阶段，每支车队每年仍将数百万英镑的费用投在了“毫无意义”的技术竞争环节，用他的话来讲，这是浪费。

国际汽联从过去的几个赛季开始，一直为压缩F1浩瀚的开支而努力。引入的措施包括：延长引擎的寿命和统一轮胎等等。但事实上，这些改革根本没有起到实质性的作用。身为国际汽联主席的马克思-莫斯利为此感到非常失望。他的观点是，车队每年投入亿计的费用去提高赛车的性能是“没有意义的”，因为这没有给提高比赛观赏性带来任何帮助。

莫斯利的这封信，写于出席“比利时GP的车队首脑会议”之后。当时讨论的话题主要是2008年之后的《协和协议》和在未来将引入的新技术。其中在前一点的讨论上，车队都希望新的《协和协议》能够分给车队更多的“红利”。对此，莫斯利认为问题的根本点仍在于节约。他表示：如果车队将这些增加的所得继续浪费在技术竞争上，那提高“红利”额度也是无用的。

“F1巨大的利润作为车队工程师的私人娱乐，被浪费在了毫无意义的演练上。”莫斯利在信中以一种诙谐的语言写道。“结果，若干支独立车队没钱了，本来他们应该盈利的。而汽车制造商则被迫极端的消费。这个问题我们需要解决。”

“如果不将钱浪费在毫无意义、看不到和重复的技术研究上。F1将是一项拥有无限盈利空间的商业。但现在的事实却是：车队依靠来自汽车厂商的补贴和亿万富翁的施舍过日子。在基础的开支问题被解决前，时间不应该浪费在讨论FOM的钱应当如何分配上，那是次要的事情。”莫斯利继续说道。

上文提到，“比利时GP的车队首脑会议”谈到的另一项议题是未来将引入的新技术，这主要指标准的ECU和能量回收系统。其中在后者上，部分车队希望将系统的引入时间推迟到2011。但是莫斯利告诉车队，这可能是国际汽联唯一支持车队自由发展的技术，至于具体原因，仍然和他的“开支哲学”有关。

“技术的竞争变得越来越花钱，但是，大多数元素是对公众隐瞒的。正是因为它们被隐瞒，甚至是秘密，使得这些东西对提高运动的娱乐性起不到任何帮助。”

“因此，将钱花在其上将是浪费，所有的车队都这样搞更是如此，因为12支车队(2008年)的工作是重复的。花费如此大的开销在这方面绝对是没有意义的，它对提高比赛的娱乐性起不到任何帮助，而事实上，很多时候会降低比赛的娱乐性。而12支车队都在从事同样不必要的工作时，使得这种事情更没有意义。”

“没有任何一个理性的人，会搞这样一个商业：让12支车队都相互重复彼此的研究工作。而当这些重复的工作，对于提高商业的娱乐性几乎起不到任何作用时，更不会有人去做。”

“因此，所有不为公众所知、不为公众所见和不为公众所理解的赛车部件，都应当标准化，以最低的成本来制造。技术的竞争应当限制在可见、可理解和具有潜在价值的方面(比如能量回收系统)。这样，将在不影响娱乐性的情况下，大幅度的减少运动的开支。真正的F1赛车应当是：性能更均衡、比赛更激烈和娱乐性更强。”莫斯利最后说道。

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